据外媒报谈，塔塔汽车(Tata Motors)已成为首个置身全球车企市值前十的印度汽车制造商。戒指7月31日，该公司的市值达到510亿好意思元，成为印度市值最高的车企。这一竖立收获于塔塔汽车股价的大幅飙升，本年其股价高潮跨越50%，旧年高潮跨越101%。

特斯拉以7111.9亿好意思元的市值照旧在汽车行业稳居榜首，紧随自后的是丰田汽车，市值为3075亿好意思元，比亚迪则以926.5亿好意思元的市值位列第三。

其他置身全球市值前十榜单的车企还包括法拉利(740.2亿好意思元)、梅赛德斯-飞奔集团(712.6亿好意思元)、保时捷(682.9亿好意思元)、良马集团(595.4亿好意思元)、众人汽车集团(581.8亿好意思元)和本田汽车(561.2亿好意思元)。

塔塔汽车市值排行第十91 萝莉，跨越了几家全球主要的汽车制造商，包括Stellantis集团(506.4亿好意思元)、通用汽车(497.4亿好意思元)、马鲁蒂铃木(483.6亿好意思元)、马恒达汽车(434.1亿好意思元)、福特汽车(431亿好意思元)、当代汽车(378.8亿好意思元)和起亚汽车(322.9亿好意思元)。

塔塔汽车当今在印度电动汽车市集占据主导地位，其市集份额跨越了60%。仅在2023财年，该公司就售出了64，217辆电动汽车，较上一财年大涨了66%。

为了幽静其市集率先地位，塔塔汽车设定了宏伟的概念，包括在电动汽车和屋顶太阳能(RTS)之间建造协同效应。该公司权术交叉推行屋顶太阳能和电动汽车，概念是在2030年前将领有屋顶太阳能的塔塔电动汽车用户比例从当今的“10%-15%”进步到50%。

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到2030年，塔塔汽车权术通过推出iCNG Nexon等新家具，以及在2026财年前发布10款新式电动汽车，来进一步加强其在压缩自然气(CNG)和电动汽车界限的市集份额。

此外，塔塔汽车还与旗劣品牌捷豹路虎(JLR)妥洽开导高端纯电动Avinya车型，并欺诈EMA分享平台加快插足印度高端电动车市集。塔塔汽车的另一家子公司Agratas则专注于进步电板安全性并裁减本钱，以为塔塔汽车提供关节的竞争上风。

塔塔汽车正依靠其“3Es”策略，即膨大(Expansion)、电动汽车生态系统(EV Ecosystem)和电动汽车渠谈(EV Channel)，来鼓舞电动汽车的销售，并营救印度的电气化程度。该公司权术在2025财年前推出新家具，如Tata Curvv.ev和Harrier.ev，随后在2026财年推出Sierra.ev和Avinya，这些车型均将配备先进的功能，且完善了用户体验。塔塔汽车正在通过Acti.ev和EMA等平台来管制电动汽车的关节挑战，如续航里程和本领问题。

为了营救印过活益增长的电动汽车生态系统，塔塔汽车已与塔塔电力、ChargeZone、惠普、巴拉特石油公司(BPCL)和壳牌等实体公司建造了妥洽计划。这些妥洽旨在扩大群众和社区充电站会聚，以高傲多样使用场景的需求。此外，塔塔汽车还权术在往常24个月内扩大其在印度主要城市的业务和影响力，概念是在50个城市开设电动汽车专属渠谈。

塔塔汽车最近还通告了一项分拆为两个实体的权术，这一举措获得了分析师的积极评价。分拆后91 萝莉，塔塔汽车的乘用车业务将包括印度原土电动汽车部门和捷豹路虎，为投资者提供印度原土和全球高端市集的投资契机。据《经济时报》报谈，率先的经纪公司Sharekhan以为，此举将使投资者粗略欺诈众人市集乘用车业务的增长，并有可能挑战马鲁蒂铃木在印度市集的霸主地位。(言奇)