一个需要厘清的现实是，新动力车续航暴躁根源【IDBD-195】しみけんの新人ぶった斬りFUCK 6本番，在于补能基建，而不是加满电之后能跑多远。

一辆家用油车满油无数是 500km 控制的水平，但从来莫得听过油车续航暴躁——据公开数据泄漏，收尾 2023 年底，我国境内加油站总量为 112787 座。充沛的加油站资源，是开车解放最大的保底。

新动力车之是以有续航暴躁，是源于补能基建匮乏，供给不服衡。但跟着基建丰富，这么的补能暴躁，冉冉被消解。

8 月 20 号，补能基建狂魔蔚来晓示“加电县县通”筹算：蔚来将要分阶段好意思满寰宇县级行政区的补能点笼罩。用李斌的话来说，即是“去哪儿都方便，全行业的电动汽车用户都能用”。

蔚来的加电贪心藏不住了。

充电县县通，给扫数新动力车兜底

8 月 20 日，本来是蔚来的“蔚来动力日 NIO Power Day”。这一天，蔚往来往会发布一些我方充换电相干的技艺和居品，但本年蔚来把名字换成了“Power uP 蔚来加电日”，笼罩的限制又更广了一些。

但跟着越来越多的相助伙伴加入加电辘集，蔚来合计这是人人一王人“加电”的日子——此处的“加电”对应“加油”，索性把动力日改成了加电日。

具体来说，加电县县通分为两个部分：充电县县通和换电县县通。

按照李斌的话，蔚来筹算 2025 年 6 月 30 日前，让蔚来充电桩笼罩寰宇县级行政区。换电县县通则分为三个阶段，以县级行政区为最小单元，分 2025 年 6 月 30 日、12 月 31 日和 2026 年三个节点，最终好意思满寰宇 2800+ 县级行政区的换电站笼罩。

现在蔚来还是建了 2480 座换电站，23009 根自建充电桩（不包含相助第三方充电桩）。蔚来是自建充电桩最多的新动力企业之一，致使有东谈主戏称蔚来的实质其实是动力公司。

蔚来不啻一次公布过一个数据：蔚来自建桩跳跃 80% 用户都是其它品牌新动力车，而蔚来本品牌车主的使用占比不到 20%，其次则是比亚迪。再一次坐实了蔚来动力公司的定位。

本质上，蔚来的充电县县通还是走到了前边，在一些渺无东谈主烟的地区，充电桩鲜见，新动力车更是帮衬。不外一朝有新动力车到达，就需要充电桩。

孤立星际田园露营地超充站是一个相配典型的例子。经过 315 国谈，你就经过了孤立星际。这里有独一蔚来建的充电桩，也成为了新动力车必“打卡”的方位。而远在中国终末一个通公路的墨脱县，也还是有了蔚来的充电桩。海量的非蔚来用户，享受到了蔚来建桩的浅薄处事。

公路到那处，车到那处，车到那处，充电桩到那处。

新动力车的续航暴躁，治本还得靠建桩。

换电县县通，为乐谈和相助伙伴铺路

如若说桩桩到县，能极猛进度缓解续航暴躁。那么换电到县，则是进一步普及了换电旅途的补能体验。

一方面，换电之于其它任何补能姿色，现在是最快的，莫得之一。蔚来换电站面前共上线四代换电站，其中一二代换电站为蔚来用户专用，立异后的三代站以及扫数四代站都将灵通给乐谈和昔时相助伙伴使用。

另一方面，换电体验最大的制肘在于换电站辘集的部署。尽管面前还是有了 2480 座换电站，但换电辘集仍然存在疏与密的隔离，有止境一部分用户的换电需求莫得被心仪。

蔚来靠近的换电站开导压力比充电更大。加电日后的采访中，李斌提到“咱们到来岁年底起码要作念到 5000 座站”。这又给一年千座换电站的任务接续加码，沈斐肩上的背负又重了一些。

接下来 9 月份，第一台非蔚来的新动力车乐谈L60 将会认真干涉市集。这个从降生就领有丰富补能辘集的“富二代”品牌，将会是蔚来动力给相助伙伴打样最佳的案例。

只好乐谈的补能体验作念好了，智商卖好。乐谈卖好了，相助伙伴才会加大对换电旅途的干涉。这关于蔚来动力和相助伙伴来说是双赢的局面。

李斌也相配明晰现在千座换电站的难度：“不折不扣，本年受到激光雷达、供应链瓶颈的限制，年内完成一千座有艰巨，料到来岁 2 月份完成累计新增的一千座。”

如若按照这个速率进行，那么辘集换电县县通的节律，来岁后几个月建站的压力依旧不小，完成 5000 座换电站，是一项勤劳的任务。

跟着互汇点成线，织线成网，蔚来换电站还是在寰宇编织出了 7 纵 6 横 11 大城市群高速换电辘集，笼罩 19 个省级行政区，平均每 211 公里高速公路就有一座蔚来换电站。

加电合股东谈主，聚沙成堆

罗马非一日建成，中国加电辘集也并非蔚来一家企业八成铺设完善。

李斌在加电日上再度提议了“加电合股东谈主”见解，并驻扎先容了三种相助姿色：充电站加盟、充换电站固定收益和充换电站保底+分红。公开向社会召集“加电合股东谈主”。

聚沙成堆的加电相助姿色，其实也和李斌本东谈主密不成分，他治服“相助历久是更好的选项”，致使在公开场合安利何小鹏、雷军等企业并吞东谈主加入换电定约。

在此公布“加电合股东谈主”之前，蔚来还是和 20 多个汽车品牌达成了充电战术相助，以及 7 家车企达成了换电战术相助。前者的相助立竿见影，互相之间的充电资源好意思满了互通，尔后半部分的换电战术相助，第一步就得看四代站以及乐谈的具体推崇。

李斌暗意蔚来相配欢欣与相助伙伴分享收益。“咱们最大的加电合股东谈主是中安动力，几年之内要和咱们建一千个站。如若专诚愿和咱们建充电桩，很方便，只须你有局面和电容量，咱们带桩入场，人人分处事费，很省略。”

反过来说，在空缺地区落地第一个充电站之后，将会较着拉动当地新动力车的销量。

一个不争的事实是，岂论是蔚来如故其它新动力企业，在进步自己居品力的同期，都在谦洁奉公补能基建，只好王人力将基建铺设完善，智商从根蒂上提高扫数新动力车的补能体验，透顶排斥所谓的续航暴躁。

这个漫长的铺设与市集教学的流程【IDBD-195】しみけんの新人ぶった斬りFUCK 6本番，将会在加电县县通的激动下加快过渡。